I componenti elettronici ad alta temperatura sono un mercato in espansione ed è per questo motivo che le industrie del settore cercano sempre di più di rafforzare il monitoraggio e il controllo utilizzando le attuali tecnologie elettroniche.

Freescale ha presentato due nuovi prodotti per gli airbag. Lo sviluppo di veicoli più sicuri è l'obbiettivo principale per l'industria automobilistica.

Freescale ha ampliato la sua famiglia di processore i.MX53 per le versioni automotive, progettata per consentire applicazioni automotive multimediali.

Il contest Dream Garage della Chevrolet è semplicissimo. Basta indovinare la macchina che si nasconde dietro il telo nero. Indovini e vinci una delle 5 Chevrolet in palio!

Un display ausiliario corredato da un pannello di strumenti aggiunto sulla motocicletta. Un lavoro che permetterà di avere ulteriori informazioni oltre a quelle già presenti sul tachimetro.

La Ford prepara un vigoroso piano di rilancio, anche a livello ingegneritisco. Ricordate le spettacolari Ford Mustang, ebbene la casa fondata Henry, si rilancia nella competizione motoristica con un nuovo, spettacolare, sorprendente, V8 da 5 litri.

Sempre più spesso si formano interminabili code mentre stiamo guidando. Code che ci costringono a rallentare e nei casi più sciagurati a fermarci. La maggior parte di Noi si sarà chiesta come ciò è possibile, visto che siamo su un’autostrada a tre corsie e soprattutto chi è quel [scegliete voi l’epiteto] che è intesta alla interminabile coda e fa rallentare tutti.

Il profilo ideale deve essere efficace nel fornire supporto tecnico all’installazione e taratura periodica di linee di revisione auto per officine meccaniche, grazie alla competenza e conoscenza di una o più tecnologie (software di riferimento) e delle applicazioni specifiche legate al contesto di riferimento.

Progettare un'auto elettrica fai da te. E' stata l'idea di Craig Carmichael che con il suo HubCap TM Electric è in grado di far diventare la propria automobile un veicolo elettrico, aggiungendo gas (o gasolio, propano ecc). L'auto verrà trasformata in un veicolo elettrico solo con l'ausilio di questo dispositivo.

Da sempre si pensava che freno e acceleratore fossero inconciliabili, antitetici, proprio perché rappresentano uno l’effetto opposto all’altro. Eppure qualcuno ha pensato di unirli. Il giapponese Masuyuki Naruse, inventore e realizzatore di questa nuova tecnologia ha unito l’impossibile.

Tutti noi siamo a conoscenza dei fastidiosissimi problemi causati dal traffico cittadino: troppe auto e poche alternative alla mobilità privata sono senza dubbio la causa del blocco della mobilità e del conseguente aumento di inquinamento. Dalla popolosissima Cina, sta arrivando la soluzione, sotto forma di innovativo treno-bus doble deker.

Il problema della sicurezza automobilistica, della sua incidenza sulla mortalità è sempre più al centro di scontri e dibattiti. Dibattiti che riguardano anche il grado di sicurezza, sempre crescente, che la tecnologia può offrirci. In un sistema globale, dove l’accesso alla rete è divenuto ormai essenziale, Internet potrebbe essere la risposta all’esigenza di sicurezza, in crescente aumento.

Nonostante i tagli alla NASA annunciati dal presidente Obama, gli ingegneri dell’agenzia spaziale statunitense stanno sviluppando un nuovo progetto per le esplorazioni sul Pianeta rosso.

Sempre più spesso si parla di risparmio energetico sottola chiave del protezionismo ambientale che ci vede tutti come vittime/carnefici della distruzione dell’ambiente.

Sempre più spesso le auto di nuova generazione offrono tra i loro optional, gl’ultimi ritrovati della tecnologia. Non è più una novità la possibilità di vedere la televisione in auto, ma di qualità dell’immagine si sta parlando?

Da sempre la casa automobilistica Audi pone l’accento sulla sicurezza delle sue autovetture e di chi vi è trasportato. Ciò però non è bastato alla controllata del Volkswagen Group, l'Audi, è così le implementazioni di sicurezza hanno cominciato a riguardare anche le “utenze deboli” della strada.

Come pulegge delle ruote è possibile usare anche dei coperchi di barattoli metallici, tanto non devono reggere grandi sforzi; le cinghie invece possono essere lisce o, meglio, dentate: in questo modo garantiscono un minimo di slittamento (essendo lisce le superfici delle pulegge) utile per ottenere partenze meno brusche.

Allo stesso circuito bisogna collegare con altri due spezzoni di filo, sempre da 2,5 mmq, il polo 1a (negativo di una delle batterie) al -, ed il 2b (positivo dell’altra batteria) al +, in modo da predisporre il tutto per prendere l’alimentazione.

Quanto al generatore di rumore, non c’è molto da tarare: collegate all’uscita AP un altoparlante generico da 8 ohm e 4÷6 watt di potenza, quindi se volete potete regolare la frequenza a riposo corrispondente al minimo del motore, in modo che al massimo regime di giri si senta un suono accettabile e realistico; con R6 si può invece impostare il livello sonoro adattandolo alle proprie esigenz

Sistemato il tutto inserite gli integrati nei rispettivi zoccoli, badando di posizionarli con le tacche di riferimento orientate come nella disposizione componenti. Controllato il tutto potete pensare alla taratura ed alla messa a punto dei circuiti.

La costruzione del telaio, il montaggio della parte elettromeccanica e della circuiteria di controllo dei motori per mettere insieme e far partire a razzo la piccola auto elettrica che abbiamo iniziato a descrivere nel fascicolo scorso.

Blue&Me è la nuova piattaforma di infotainment sviluppata da Fiat Auto, basata sul sistema operativo Windows CE 6.0, che consente di integrare in modo nuovo tutti i dispositivi elettronici a bordo veicolo.

National Semiconductor presenta I SerDes FPD-Link III
I SerDes FPD-Link III consentono la trasmissione bidirezionale in tempo reale per telecamere di ausilio alla guida. Questi nuovi chipset garantiscono il controllo e la visualizzazione su base continua utilizzando una sola coppia di fili al fine di migliorare la sicurezza di guida.

Dato che l'RZ-M6 è fondamentalmente una BMW M6 con una trasformazione del corpo, cattura sguardi eleganti ed aggressivi delle generazioni di BMW e li mette nelle attuali 6 serie, ma mantiene intatta la struttura di base.