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Convertitore 24 / 12V 10A - 1

CONVERTITORE 24 / 12V 10A


Permette di ricavare 12 volt c.c. ben stabilizzati partendo da 24 V, sempre in continua, e può erogare oltre 10 ampère di corrente: è in pratica un convertitore DC/DC ideale per utilizzare le autoradio e i comuni CB, funzionanti a 12V, sui camion e comunque su tutti quei veicoli il cui impianto elettrico è a 24 volt.

Nei mesi passati ci siamo un po’ dedicati ai convertitori switching, pubblicando un valido elevatore da 12 a 24 volt, ed utilizzandolo nel progetto del booster per auto; proseguiamo la serie dei circuiti a commutazione proponendo, in questo articolo, quello che può essere considerato il naturale seguito: in pratica un circuito per ricavare 12 volt partendo da 24 V c.c. Si tratta di un classico dell’elettronica applicata, dato che trova impiego soprattutto per alimentare autoradio e “baracchini” sui camion, dove l’impianto elettrico non è a 12 volt come nelle automobili ma a 24 volt (per via dello sforzo richiesto al motorino d’avviamento che, a 12V, richiederebbe una corrente esagerata...) e di conseguenza il collegamento diretto di un apparato costruito per essere installato in auto, potrebbe provocare non pochi danni.

Naturalmente il converter non va impiegato indiscriminatamente su tutti gli autocarri ma solo su quelli che hanno effettivamente l’impianto elettrico a 24 volt (si vede dalla batteria: solitamente due in serie...): già, perché molti autocarri, soprattutto quelli leggeri, hanno l’impianto a 12 volt. Diciamo quindi che prima di pensare al converter occorre verificare la tensione dell’impianto: in linea di massima veicoli quali Fiat Ducato, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, 307D, ecc. hanno la batteria a 12 volt, mentre solitamente hanno l’impianto a 24 volt gli autocarri con motore di cilindrata superiore a 3000 cc.

Ecco quindi che per venire incontro alle esigenze di camionisti abituali ed improvvisati abbiamo voluto realizzare questo converter DC/DC e pubblicarlo in queste pagine, spiegando anche tutte le problematiche di costruzione, regolazione e di montaggio sull’automezzo, con successo. Vediamo quindi il progetto nei dettagli andando per prima cosa a vedere come è fatto il dispositivo. Il nostro riduttore di tensione permette di ottenere 12 volt continui, perfettamente stabilizzati, partendo dai 24 forniti tipicamente dalla batteria del camion; in uscita può erogare oltre 10 ampère, fino a 13÷14 A, utilizzando come raddrizzatore dei diodi più potenti dei BYW-80, attualmente previsti e montati sul nostro prototipo.

Il riduttore di tensione che vi proponiamo non è il tipico circuito lineare basato su un regolatore integrato, e non lo è principalmente per due motivi: innanzitutto non vi è un integrato stabilizzatore a 12 volt (almeno tra i prodotti commerciali) che possa fornire una corrente dell’ordine dei 10 ampère; in secondo luogo, ammesso che questo dispositivo sia disponibile, sarebbe sconveniente utilizzarlo, se non altro perché determinerebbe eccessive perdite di potenza e richiederebbe un grosso dissipatore per smaltirne il conseguente calore generato.

Per chiarire il concetto, pensate se avessimo realizzato un circuito lineare, dotato di un robusto transistor montato a collettore comune e polarizzato da un regolatore a 12 volt, in questo modo avremmo ottenuto la nostra tensione; tuttavia prelevando da esso un’elevata corrente, (ad esempio di 10 ampère) lo avremmo costretto a dissipare una potenza notevole che, facendo due conti, ammonta a 120 watt.

 

 

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