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ET-120, la prima motocicletta ibrida da Eko Vehicles

la prima motocicletta ibrida ET-120 arriva in India

A Bangalore, in India, è stata appena lanciata, e sta per essere messa in commercio, il primo esemplare di motocicletta ibrida al mondo: si tratta del modello ET-120, prodotta e presentata dalla ditta semi sconosciuta Eko Vehicles e, sebbene non sia il massimo della competitività a confronto con le moderne tecnologie in quanto ad efficienza delle prestazioni, sicuramente è apprezzabile per la promessa di accessibilità del prezzo garantita su larga scala.

Vediamo dunque il motocicletta ibrida ET-120 più da vicino.

Presentazione della motocicletta ET-120

Eko Vehicles, la ditta manifatturiera con sede in India, ha ideato e realizzato il progetto con l’assistenza Americana per le Tecnologie Emergenti. Alan Rubeinstein, collaboratore US, ha dichiarato: “la motocicletta ibrida permetterà la coesistenza di motori elettrici e a benzina, in modo che, quando si guida a benzina si ricarica il motore stesso”.

Vediamo dunque più da vicino quali sono le caratteristiche tecniche del prodotto.
Il motore a benzina montato sulla motocicletta ibrida è di 70 cc. ET-120 ha una prestazione di quasi 120 km per litro (in modalità ibrida), ad una velocità massima di 65 km/h (che appare del resto sufficiente nelle caotiche città indiane).

Sembra invece che farà 40 km solo elettrico e 65 km al litro a scoppio. Se la velocità massima sembra bassa va comunque tenuto presente che la motocicletta sarà venduta al prezzo competitivo di 40000 rupie, ovvero 855 dollari (poco più di 590 euro).

Come lamentarsi della velocità a cospetto di un prezzo così basso?
Quindi è sicuramente il prezzo che ne alza notevolmente la competitività sul mercato rispetto ad altre marche.

Il design scelto non è probabilmente uno dei più accattivanti e presenta in effetti delle linee base molto squadrate tanto da essere perfino paragonata, dal punto di vista estetico, ad un “mattone su due ruote”. Analizziamo quindi le potenzialità della motocicletta, non tanto per le prestazioni tecniche quanto per quelli che sono gli aspetti di natura pratica.

La motocicletta ibrida come strumento essenziale, simbolo di praticità

Madre di questa invenzione è ovviamente e palesemente la necessità, non di certo il desiderio: non è un veicolo che si acquista per sfizio ma è di certo pratico ed accessibile su larga scala. Non a caso le motociclette di piccola cilindrata sono uno dei maggiori mezzi di trasporto usati in tutta l’India. Un altro punto che gioca decisamente a favore di questa motocicletta ibrida è che, al momento dell’acquisto, al prodotto viene associata anche una garanzia della durata di 5 anni.

Anche questa si presenta come una novità d’effetto. Secondo il portavoce della Eko Vehicles quello che preme dimostrare sopra ogni altra cosa, inserendo anche questa garanzia, è che la qualità non è stata sacrificata neanche in nome del prezzo così sorprendentemente allettante. Ed è innegabile che siano riusciti a centrare il punto. Anche dal punto di vista ecologico si apprezza infine una notevole riduzione delle emissioni da parte della ET-120.
Certo, ad essere sinceri, da un punto di vista semantico, si tratta essenzialmente più di uno scooter che di una motocicletta vera e propria ma probabilmente la massa attende questo prodotto e non si fermerà di certo all’aspetto terminologico della questione.

ET-120 dovrebbe, secondo i programmi, essere disponibile a partire dal mese di Maggio dell’anno prossimo.

 

 

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