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12V stabili in auto

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ritratto di Vittorio Crapella
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Capita di aver bisogno una tensione stabile a 12V in auto indipendentemente dalla tensioen di batteria che può oscillare anche tra meno di 11V ed oltre i 14V.

A tale scopo si presta l'integrato LT3759 Linear Technology con il seguente schema

Data sheet LT3759 http://cds.linear.com/docs/Datasheet/3759f.pdf
Data sheet MOSFET http://www.vishay.com/docs/72126/si7460dp.pdf
Data sheet Diodo http://www.vishay.com/docs/93317/6cwq06fn.pdf
induttanza
http://www.cooperindustries.com/content/dam/public/bussmann/Electronics/Resources/Data%20Sheets/Bus_...

ritratto di Vittorio Crapella
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LTC1871

A pagina 49 di questo PDF di EDN DesignIdeas del 12 novembre 2009
http://www.edn.com/contents/images/6705255.pdf
si trova un altro circuito simile per correnti di uscita di 3A ed inoltre viene presentato un'altra metodologia con uscita a doppia fase con doppio stadio di potenza.

La seconda fase dimezza la corrente di picco sia nell'induttore, nel MOSFET, e nel diodo di uscita. Lavorando a due fasi in pratica si raddoppia la frequenza con cui si ricarica la capacità d'uscita, così facendo diventa più facile ridurre il ripple utilizzando condensatori a basso ERS senza dover esagerare con il valore della capaità.

Utilizzare un convertitore a due fasi comporta sempre un ripple inferiore a quello di un equivalente monofase, inoltre significa poter utilizzare induttori , MOSFET, diodi, e condensatori l'uscita più piccoli di quanto si possa utilizzare in un equivalente convertitore monofase.

ritratto di Vittorio Crapella
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Il nuovo link su EDN Design

 

 

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