Home
Accesso / Registrazione
 di 

AUTOMATISMO PER CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

21 risposte [Ultimo post]
ritratto di toni ipnos
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
20 settimane 2 giorni fa
Utente dal: 18/05/2009
Messaggi: 9

Carissimo Vittorio, probabilmente questo non è il posto migliore per la domanda che mi accingo a porgerti, tuttavia, non sapendo dove indirizzarla, ed essendo utente di questo magnifico sito da due anni e 37 settimane, dove tu gestisci il tuo blog, approfitto per quanto segue.
Dalle “TUE PAGINE”, dove vi è la miriade di tuoi favolosi progetti di elettronica, mi pare di non aver trovato, o non sono stato capace io di individuarlo, un progettino che, aggiunto dall’esterno al mio caricabatterie, possa farlo entrare in funzione quando alla batteria vi siano circa 11,5V., e farlo spegnere quando la batteria risulta ricaricata (vale a dire intorno ai 14V.). Il caricabatterie che ho realizzato l’ho prelevato dal sito del quale ti allego il link ed è semplice; ce l’ho da parecchio tempo e funziona:
http://www.extremecircuits.net/2009/12/unlike-many-units-this-battery-charger.html
Una precisazione è d’obbligo: io sono un prof. settantenne in pensione, e non ho una preparazione professionale in elettronica ma in altre materie culturali, tuttavia non mi arrendo a lasciare andare il mio hobby, che cerco di mandare ad effetto anche con l’aiuto e le indicazioni di amici compiacenti e di quanti sono disposti ad aiutarmi.
Ora, carissimo Vittorio, se esiste tra i tuoi schemi sopra menzionati un’idea che soddisfi la mia richiesta, ma che tuttavia non sono stato capace di rilevare dai titoli dei progetti, ti sarei grato se puoi rivelarmelo su questo sito oppure per e-mail al mio indirizzo di posta elettronica che più avanti ti segnalo, o in alternativa indicarmi come concretizzare l’obiettivo.
Intanto ti ringrazio non fosse altro che per il tempo che hai dedicato alla lettura di questo messaggio. Fiducioso attendo, comunque, un riscontro, mentre con molta stima, passo a salutarti.
Toni Ipnos.

N.B.: il mio indirizzo di posta elettronica è: toni.ipnos@tiscali.it

ritratto di Vittorio Crapella
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
2 settimane 3 ore fa
Utente dal: 21/09/2011
Messaggi: 281
Charge Bat

Ciao..
non è proprio il mio blog ma diciamo che ci sono spesso...

Qui ci potrebbe già essere qualche soluzione
http://www.webalice.it/crapellavittorio/electronic/electron.htm#batterie

Però se mi dici cosa vorresti comandare vediamo di definire uno schema più specifico
Vuoi comandare il caricabatterie dando o togliendo il 230 Vac o dando e togliendo la Vcc di uscita ?

ritratto di Vittorio Crapella
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
2 settimane 3 ore fa
Utente dal: 21/09/2011
Messaggi: 281
Charge

Ho guardato quel carica batteria..
ma perchè vuoi staccarlo ?

se regolato bene con una tensione massima di 13,8V in uscita può permanere
sempre attaccato in tampone

ritratto di toni ipnos
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
20 settimane 2 giorni fa
Utente dal: 18/05/2009
Messaggi: 9
AUTOMATISMO PER CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Ciao Vittorio, il mio, di certo, non è un problema “veramente” serio poiché il caricabatterie è valido e funziona, anche se con una tensione un po’ alta....
L’inghippo nasce, se così si può dire, perché, come hobbysta (ma forse più per l’età...), interferisce, per certi versi, la precisione, ma ancora di più la pignoleria! L’apparato che ho assemblato secondo il progettino che hai visionato, monta un bel toroidale da 120VA con un secondario da 12-0-12V, che già avevo in casa. Il transistor è quello suggerito in progetto, vale a dire l’MJ-15004 montato su un più che generoso dissipatore di calore; l’IC è quello di potenza, un L7815CT in case TO3, ugualmente montato su un’altra generosissima aletta disperdente calore. Il ponte raddrizzatore può sopportare 8 Ampere ed i condensatori sono due in parallelo da 4700 microfarad 50V ognuno, poiché non ne ho trovato uno solo da 10000 come suggerito dall’autore. Per finire, le resistenze R1 e R2 sono rispettivamente da 0,33 ohm 10W (invece di 0,32 come richiesto), e l’altra da 8,2 ohm pure da 10W. Io ho utilizzato una sola uscita di 12V del trasformatore, pensando che 12+12=24V potevano essere un po’ troppi… (infatti 24 x 1,41 = 33,84 di picco...). Questo è un po’ un dubbio che mi porto, in quanto non so se ho fatto bene, giacché l’autore parlava, per l’input, di 20VAC!). Punti di taratura, in questo progetto non ve ne sono, quindi per me era un compito facilissimo da realizzare. In uscita, però, a lavoro ultimato, non ottengo i canonici 13,8V come tu dici che dovrebbe essere per poter lasciare sempre attaccata la batteria in tampone, ma riscontro un output, a vuoto, di 32,9/33V che scendono a 20,2V con un carico di due batterie in serie da 6V-4Ah cadauna.
Lo scopo di collegare a questo “caricabatterie” un appartino che attacchi e stacchi la tensione di rete nei momenti giusti, vale a dire quando la batteria misura intorno agli 11,5V e poi intorno ai 14V rispettivamente, mi pareva una scelta oculata, invece di stare io in tensione ed attento a quando dover interrompere il processo di carica, per non avere sgradevoli e fastidiose sorprese.
Con questo potenziale “automatismo”, io saprei sempre quando la batteria si trova sotto carica e quando, invece, il processo di alimentazione fosse stato interrotto per raggiunti limiti, perché l’interruttore che ho applicato al caricabatterie è di quelli che portano al loro interno una piccola luce spia. Quindi, quando la spia dell’interruttore è accesa, vuol dire che il caricabatterie sta lavorando; quando, invece, la spia si spegne, evidenzia che la batteria si è caricata (a meno che non sia saltata la tensione di rete).
Questa è un po’ tutta la storia intorno a questo caricabatterie, carissimo Vittorio. Se hai dunque, qualche suggerimento o correzione da farmi apportare, sarà tutto benaccetto.
Sempre con rinnovata stima, t’invio saluti cordiali.

ritratto di linus
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
1 anno 47 settimane fa
Utente dal: 12/11/2009
Messaggi: 195
Utente PREMIUM
controlla il circuito

Devi controllare il circuito, dal tuo resoconto pare che il 7815 non faccia il suo lavoro, la tensione in ingresso è corretta Vac=(Vcc+5)/1,41. Non dovresti avere variazioni così ampie nella tensione in uscita se il 7815 funziona. Controlla il collegamento.

ritratto di linus
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
1 anno 47 settimane fa
Utente dal: 12/11/2009
Messaggi: 195
Utente PREMIUM
non riesco a editare

Fra l'altro sembra che tu abbia alimentato il circuito a 24V e non a 12V come hai scritto.

ritratto di Vittorio Crapella
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
2 settimane 3 ore fa
Utente dal: 21/09/2011
Messaggi: 281
stacca attacca

Ok di tutto ..
Allora vuoi un circuito a soglie che stacchi a 14,2V e attacchi il 230V a 11,5V (io farei almeno 12V)

Dici di aver usato 12Vac ma poi in uscita a vuoto hai 32V cc il che mi fa pensare che in realtà stai usando il 24vac

Altra cosa che non mi quadra è che attaccando due batterie in serei la tensione del carica bat. scende a 20V e le batterie salgono subito a tale valore il che o stai usano batterie mezze andate o il caricabat. cerca di tenere alta la tensione...

Le batterie dovrebbero salire piano piano e raggiungere la piena carica a 14,2V
se la tensione sale subito a 20V è un sintomo che le batterie hanno una resistensa interna alta

Con il circuito attacca/stacca otterai che dopo pochi secondi riconosce che siamo sopra il 14V e stacca subito il 230V..

In ogni caso lo schema che puoi utilizzare è questo

Dopo aver regolato come indicato sullo schema verificare a che sogli ainferiore riattacca, se non soddisfa sostituire R2 con un R da 12K in serie ad un trimmer da 10K
e regolare per una soglia inferiore desiderata.

ritratto di Luigi.Russo 2
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
14 settimane 5 giorni fa
Utente dal: 14/04/2014
Messaggi: 2
Posso usarlo?

Caro Vittorio, premetto che ho letto le condizioni che poni nel tuo sito per l'uso dei tuoi progetti e di conseguenza, non essento pratico della materia, mi avvarro della consulenza di un parente per la realizzazione pratica di quanto mi occorre. Specifico che questo parente è capacissimo di costruire ma non di progettare.  Io ho gia posto una domanda sullo stesso argomento in questo bolg, "Caricabbatterie per batterie AGM da 120A", non essendomi accorto che una discussione del genere era già in corso. Come ho scritto nella mia domanda, sto restaurando (e non esaggero) un vecchio campersul quale è già  presente un dispositivo per la carica delle batterie di sarvizio, composto da un trasformatore con un potente raddrizzsatore che eroga 30V  e circa 25A , collegato ad una scheda di controllo che carica fino a 13,8V con una corrente che va da 2 a 0,8A . Penso, per quanto ho capito vagando però  sui diversi siti e blog che trattano dell'argomento, che questi valori non sono in grado di mantenere cariche assicurandone una lunga vita a batterie AGM da 120A. Per le AGM infatti, ho capito che per non danneggiarle c'è bisogno di caricarle  con diverse onde di carico ed in tempi diversi "IUoU". Per altro i diversi caricabatterie peoposti in commarcio parlano di fasi di carica che vanno dalle 3  alle 7 o più e di fase di recuperodai solfati. Tutto questo è necessario? Il circuito che proponi vabene? Rsponde ai requisiti minimi per le mie esigenze? Se no, si possono mettere in sequenza diversi circuiti pur presenti sul Tuo sito per avere lo stesso risultato, "carica in diverse fasi fino a raggiungere una tensione di 14,4V e poi il mantenimento a 13,8V? Sul tuo sito ho anche visto un dispositivo per desolfatarre, si puo usare in parallelo o in sequenza con questo? E come?

Come sicuramente hai potuto capire sono ignorante im materia, ma sono anche un sostenitore del recupero e del riuso di materiali ed attrezzature, a patto che questo non faccia più danno di quelli che si pansa di evitare. E' questo che mi spinge, oltre alla mia volontà di capire e risolvere i problemi, a vagare da un pò di tempo fra siti e blog, per me di difficile lettura. Non vorrei arrendermi all'acquisto di materiale nuovo, ma penso che frà poco sarò costretto a capitolare per non perdere completamente la brocca. Spero che Tu vorrai aiutarmi. Ciao

ritratto di Vittorio Crapella
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
2 settimane 3 ore fa
Utente dal: 21/09/2011
Messaggi: 281
Caricabat. con LM317

Personalmente avrei adottato questa soluzione http://www.webalice.it/crapellavittorio/electronic/varisch11.htm#carge

in fondo pagina

ritratto di toni ipnos
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
20 settimane 2 giorni fa
Utente dal: 18/05/2009
Messaggi: 9
AUTOMATISMO PER CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Ciao Vittorio,
O.K., hai ragione. Ho riaperto il contenitore del caricabatterie ed ho misurato la tensione all’ingresso del ponte constatando -con stupore- che, come dicevi tu, fornivo 24V al circuito e non 12V come avevo affermato. Il pasticcio è accaduto successivamente, quando ho deciso di dotare il caricabatterie di una piccola ventola da 12V per raffreddare il transistor che scaldava un po’.
In effetti io avevo diligentemente separato le due uscite del trasformatore utilizzandone una soltanto per il circuito in oggetto, come altrove ho affermato, ed isolando con nastro l’uscita che non mi serviva. Ma poi mi è balenata l’idea di sistemare anche una ventola per raffreddare l’MJ15004, e lì è caduto l’asino!!!
Ho fatto un collegamento errato, e così giungevano al circuito principale 24V invece di 12V.
Ho ristabilito i 12 volt in ingresso al ponte raddrizzatore ed ora, a vuoto, l’output è di 16.16V. Collegando invece le due batterie da 6V-4A in serie, e ponendole come carico all’alimentatore, il multimetro misura una tensione di 15,8V, e il transistor non si riscalda più.
Le batterie non sono nuove, ma ancora (penso), possono essere utilizzate. Le ho recuperate dal mio UPS che, in assenza di tensione di rete, non riuscivano più a reggere per il tempo stabilito, ed il computer si spegneva in maniera anomala.
O.K. Vittorio, hai collocato nella giusta dimensione la mia esigenza: uno «STACCA-ATTACCA» che agisca sulla tensione di rete!
Lo schema che mi hai allegato mi pare sufficiente per le mie scarse conoscenze Elettroniche quindi, salvo sviste in corso d’opera, dovrei facilmente giungere al traguardo.
Relativamente alla tua ultima osservazione, la soluzione che personalmente avresti adottato, in questa occasione non mi si adattava bene per due semplici motivi: volevo un caricabatterie un po’ più robusto, che potesse sopportare da 3 ÷ 5 Ampere, e poi i componenti, compreso soprattutto il trasformatore, li possedevo di già.
Ti terrò al corrente relativamente al risultato finale, quando avrò realizzato il tuo «STACCA-ATTACCA».
Grazie Vittorio, sei un grande, complimenti.

Ciao LINUS, grazie anche a te per il cortese intervento. Avevi ragione anche tu circa l’alimentazione del circuito, che avveniva a 24V anziché a 12.

ritratto di Vittorio Crapella
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
2 settimane 3 ore fa
Utente dal: 21/09/2011
Messaggi: 281
CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Ora hai messo 12V ac in entrata ma secondo me non potrà caricare grandi correnti

Per le tue batterie se mi dici che salgono a 15,8V è un brutto segno, sono batterie che non terranno la carica .. sono subito cariche e subito scariche, in pratica hanno una elevate Rs serie interna .. se gli attacchi un carico vedrai che la tensione scenderà subito a 10 V o meno ...

Ti consiglio per il carica bat. di mettere un bel deviatore da poter scegliere o 12 o 24V perchè vedrai che se attacchi una batteria buona con solo 12Vac gli ampere di carica saranno poco più di 1 o 2 massimi.

ritratto di toni ipnos
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
20 settimane 2 giorni fa
Utente dal: 18/05/2009
Messaggi: 9
AUTOMATISMO PER CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Giusto, bella l’idea di un deviatore che mi dia la possibilità di scegliere tra le due tensioni di alimentazione: 12 o 24 volt.
Però, poi, con un input di 24Vac, non si presenta il problema per cui, in uscita, mi trovo -chiaramente- un’altra volta un voltaggio in cc. di circa 33 volt? Devo pensare, allora, che lo stabilizzatore 7815 veramente potrebbe essere difettoso e non limitare la tensione: Min. 14,4V - Typ, 15V - Max. 15,6V, come da datasheet, e come pure accennava Linus? La piedinatura del regolatore l’ho verificata ed è esatta, quindi?...
Non essendo state previste in fase di progettazione possibilità di tarature, in ultima analisi, come potrei abbassare tale tensione per portarla ai ritenuti giusti valori di 13,8/14V?

ritratto di Vittorio Crapella
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
2 settimane 3 ore fa
Utente dal: 21/09/2011
Messaggi: 281
CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Nel tuo circuito il 7815 fa il suo dovere ma poi viene ingannato un po' con quella R da 8,2 Ohm sulla sua uscita e di conseguenza la tensione in uscita non può essere 15V come lo sarebbe se al posto dei 3 diodi tu mettessi una R da 10 Ohm e cortocircuitassi la 8,2 Ohm.. allora si a quel punto diventerebbe fisso a 15V in uscita ..
ma anche questo non è quello che si vuole...
Infatti chi ha ideato quello schema voleva che il transistore PNP di potenza, con la sua R sull'emettitore da 0,32 Ohm e i 3 diodi, diventasse un generatore di corrente costante (circa 4 A) fino a che però la tensione di uscita fosse sotto un certo valore; superato tale valore doveva intervenire il 7815 che avendo l'uscita vicino ai 15V non faceva più scorrere corrente sufficiente a garantire la polarizzazione al PNP per mantenere costatante la corrente ..
da quell'istante doveva diventare uno stabilizzatore di tensione poco superiore ai 14,2V..

Ora se non succede questo o non è collegato correttamente il 7815 (TO3)
oppure la 8,2 Ohm va cambiata sperimentalmente ..

Teoricamente quando la tensione in uscita sulla batteria arriva a 14,2V
sulla 8,2 Ohm ci sono circa 0,8V cioè scorre una corrente ancora di 100 mA circa
che potrebbero erre ancora sufficienti a tenere in conduzione il PNP il che fa salire ancora oltre la Vb sopra quel valore ideale di fine carica.. potresti anche provare a cortocircuitare uno dei tre diodi o al posto di due mettere una R da 3,3 Ohm

ritratto di Emanuele
Offline
Titolo: Moderator
Moderatore
Ultima visita:
4 ore 7 min fa
Utente dal: 28/07/2007
Messaggi: 1022
Utente PREMIUM
Alimentatore 13.8V 5A

Alimentatore 13.8V 5A per caricare batterie al piombo

Salve Toni,
mi permetto di inserirmi nella discussione, aggiungendo anche i miei suggerimenti oltre a quelli già validi di Linus e Vittorio.

Partiamo dall'inizio:
(cosi mi dai conferma che ho capito bene :-)

1)Devi caricare una batteria da 12V 4A (2 batterie da 6V 4A in serie)
2)Hai a disposizione 12Vac in uscita dal trasformatore toroidale
3)La batteria è al piombo ed ha una funzione tampone (tipo antifurto o luce emergenza)
4)Non vuoi tenere la batteria sempre sotto carica.

Allora, partiamo dal punto 4.
Le batterie al piombo possono stare sotto carica costantemente senza problemi, anche per anni (5 anni) quando sono cariche non assorbono piu corrente (solo la I di mantenimento). Le batterie al piombo sono molto robuste e quindi in questa configurazione tampone non hanno problemi. Devi mantenere la tensione costante di 13.8V
ma possono essere anche 13.5 o 14 senza problemi.

Ponendo quanto sopra, l'applicazione si semplifica, in quanto basta realizzare un alimentatore da 13.8V 5A.
Puoi farlo con un lineare e quindi utilizzando un regolatore programmabile, ad esempio
http://www.national.com/mpf/LM/LM338.html#Overview
ma devi dissipare parecchio,
oppure con uno switching, da realizzare con l'induttanza esterna o integrata, in quest'ultimo caso non hai bisogno di dissipare.

Se invece proprio vuoi uno stacca-attacca, il mio suggerimento è per il comparatore a finestra, puoi settare i valori di tensione da leggere (tramite i valori di resistenza) e poi in uscita collegare un rele, che... stacca/attacca :)

ritratto di toni ipnos
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
20 settimane 2 giorni fa
Utente dal: 18/05/2009
Messaggi: 9
AUTOMATISMO PER CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Ciao Emanuele,
onoratissimo pel tuo intervento, ma non è esattamente così come hai evidenziato nei quattro punti.
Sarò sintetico, per quanto possibile, anche se riprendo un po’ dall’inizio.
Io ho già realizzato un caricabatterie il cui progetto puoi visionarlo al link che ho segnalato al caro Vittorio nel mio primo intervento.

Orbene:
1)- Non ho da caricare una batteria da 12V (due in serie da 6V-4A). Questa l’ho usata come CARICO per testare (maldestramente forse) il caricabatterie.
2)- Non ho a disposizione soltanto 12V in uscita dal toroidale bensì 12+12; quindi, possibilmente, anche 24Vac.
3)- La batteria è al Pb, ma è recuperata, per sostituzione, dal mio UPS, e la tengo (per non buttarla ancora via), in standby. Chiaramente non è perfetta, ed in questa circostanza, ribadisco, l’ho adoperata come “CARICO FITTIZIO” in uscita al caricabatteria.
4)- Questo punto, -il quarto-, è esatto: non vorrei tenere sempre sotto carica qualsiasi batteria dovesse capitarmi, e non ho nulla per cui mi occorra una “Batteria in Tampone”.

A me sorgeva l’esigenza di avere, in primis, un caricabatterie, ed in seguito, quella di avere uno “STACCA-ATTACCA” poiché il mio congegno scaldava un po’. La tensione di carica, infatti, era un po’ altina... Allora, invece di stare lì con puntali e tester, e controllare di persona il valore di tensione raggiunta da una batteria sotto carica, ho pensato di dotare, il mio apparato, di un AUTOMATISMO.
Durante lo scambio di idee avuto con Vittorio e Linus, cui vanno i miei encomi, hanno subito notato che, probabilmente, stavano giungendo -al circuito- non 12V come avevo affermato nel mio secondo post, bensì 24V. Eseguita una verifica su quanto da essi osservato, e riscontrata realmente una tensione di 24V in ingresso al ponte, in esito, ho corretto l’errore fornendo i 12V. Ancora, però, Vittorio mi ha dato ulteriori “dritte” su cui lavorare.
Anche il tuo intervento, carissimo Emanuele, è per me prezioso ed inestimabile, e faccio tesoro della “lezione” sulle batterie al piombo. Terrò in giusta ed attenta valutazione anche il consiglio per un “SEMPLICE” alimentatore da 13,8V 5Ampere, che ora non posso prendere in considerazione poiché ho già costruito, anche se diverso, un caricabatterie.
Cercherò di realizzare il progetto “stacca-attacca” che con cortesia mi ha fornito Vittorio, e fornirò, ancora come da suggerimenti di Vittorio, un deviatore al caricabatterie, per poterlo alimentare con le due tensioni a seconda delle circostanze.
IL suggerimento che mi dai in chiusura del tuo intervento, per me è veramente difficile da comprendere perché io sono «un giovane antico, dilettante allo sbaraglio».
Quando posso, carissimo Emanuele, mi diverto un po’ con lo smanettare tra i componenti elettronici ed il saldatore.
Grazie, in ogni caso, per il tuo pregiato intervento in soccorso delle mie defaillances Elettroniche.
Un saluto cordiale nella più alta considerazione.
Toni Ipnos.

ritratto di toni ipnos
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
20 settimane 2 giorni fa
Utente dal: 18/05/2009
Messaggi: 9
AUTOMATISMO PER CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Ciao Vittorio, va meglio con la salute.
Ho ripreso un po’ il Car. Batt. ed ho fatto -in successioni progressive- tutto quanto da te suggeritomi: dapprima ho cortocircuitato il primo dei tre diodi (scusa il gioco di parole); ho provato in seguito a sostituirne due con una R da 3,3 Ohm; poi ho provato a sostituire, come tu mi indicavi, “sperimentalmente” la R2 da 8,2 Ohm arrivando ad una Res. da 66R 10W, ma la tensione in uscita non si è mai “ridimensionata”! Mi resta solo -penso- da sostituire il 7815 che probabilmente è proprio lui che non risponde. Non l’ho trovato in case TO3 e l’ho ordinato al mio fornitore. Appena ne sarò in possesso lo sostituirò a quello già esistente e ti farò sapere.
Non ho dimenticato la cortesia con la quale hai dato seguito alle mie richieste di aiuto e te ne sarò sempre grato.
Relativamente all’“attacca-stacca”, per ovvie ragioni, non ancora ho potuto realizzarlo ma sarà cosa ancora più semplice poiché ho interpretato anche uno “sbroglio” dello schema circuitale, con Fido Cad, per realizzare un PCB molto pulito. Se vuoi, posso postarne il sorgente in codici numerici.
In attesa, quindi, anche del 7815 per ultimare il lavoro, t’invio saluti cordiali e pensieri positivi.
Ciao, Toni Ipnos.

ritratto di toni ipnos
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
20 settimane 2 giorni fa
Utente dal: 18/05/2009
Messaggi: 9
AUTOMATISMO PER CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Ciao Vittorio,
sono riuscito, finalmente, ad avere il “7815” che attendevo. L’ho sostituito a quello preesistente e “pare” che l’apparato vada meglio. Dico “pare” perché, di fatto, il comportamento del C. Batterie si è modificato. Ora, in uscita, vi sono -a vuoto- i soliti 33V circa, ma sotto carico, con una batteria “buona ma opportunamente scaricata”, la tensione si porta ai valori della batteria (tra 11 e 12V) e parte la carica -lentamente- come tu dicevi doveva essere.
Resta, però, un problema!
Non escono più di 1,3Ampere o, al più, 1,5 Ampere, nonostante il trasformatore sia di buona portata: 120VA, il ponte raddrizzatore sia da 8A, e tutti i cavi di collegamento siano di grossa sezione. Anche i generosi dissipatori di calore coadiuvati da una ventola di raffreddamento, -immagino- facciano egregiamente il loro lavoro.
Il progetto, probabilmente, non dà quello che il progettista ha promesso, e se non vi è più nulla da fare, esamino la possibilità di smontare tutto e, seguendo il consiglio di Emanuele, utilizzo, per quanto possibile, parte dei componenti, e riassemblo il tutto utilizzando un LM338 che, tra l’altro, già posseggo.
Relativamente al tuo “Stacca-Attacca”, avere un oggetto simile, ritengo, sia una cosa comoda non soltanto, ma per un hobbista come me, che ha poche conoscenze tecniche di Elettronica, è anche un divertimento lo sperimentare. In calce a questo post unisco, anche a beneficio di qualche altro hobbista con poche conoscenze, ma soprattutto per avere la tua approvazione che io non abbia commesso errori, il “sorgente” del PCB in codici FidoCad, di quella che è stata la mia interpretazione nello “sbroglio” dello schema elettrico del tuo progetto di un Automatismo per caricabatterie.
Con sempre rinnovata stima, un cordiale saluto.
Ciao, Toni Ipnos.

[FIDOCAD]
PA 375 269 18 18 6 0 1
PA 430 144 22 22 8 0 1
PA 430 89 22 22 8 0 1
TY 415 270 20 12 0 1 0 * +
PL 385 280 395 280 2
PA 375 118 22 22 8 0 1
PA 430 269 18 18 6 0 1
PA 433 305 18 18 8 2 1
RP 433 307 423 303 3
RP 413 315 418 295 3
PA 373 305 14 14 6 0 1
RV 423 315 383 295 3
RP 383 307 373 303 3
PA 320 275 14 14 6 0 1
PA 320 235 14 14 6 0 1
LI 308 273 308 238 3
LI 319 276 319 235 3
PL 320 235 375 235 10
PL 375 235 375 270 10
PA 295 255 12 12 4 0 1
PP 274 253 273 254 273 256 274 257 296 257 297 256 297 254 296 253 274 253 3
PL 275 255 275 275 10
PA 320 275 14 14 6 0 1
PA 320 235 14 14 6 0 1
LI 308 273 308 238 3
LI 319 276 319 235 3
PA 335 145 14 14 6 2 1
RP 337 145 333 155 3
RP 345 165 325 160 3
RV 345 155 325 195 3
RP 337 195 333 205 3
PA 305 145 14 14 6 2 1
RP 307 145 303 155 3
RP 315 165 295 160 3
RV 315 155 295 195 3
RP 307 195 303 205 3
PL 306 205 279 205 10
PA 280 105 20 8 4 2 1
PA 280 125 20 8 6 2 1
PA 280 145 20 8 6 2 1
PA 280 165 20 8 4 2 1
RV 222 95 278 175 3
BE 240 95 241 108 259 108 260 95 3
PA 280 105 20 8 4 2 2
PA 280 165 20 8 4 2 2
PA 305 205 14 14 6 0 1
PA 335 205 14 14 6 0 1
RV 230 195 270 215 3
RP 220 203 230 207 3
RP 270 203 280 207 3
PA 220 205 12 12 4 0 1
TY 240 205 12 6 0 1 0 * 18K
TY 243 196 12 6 0 1 0 * R2
PA 220 125 20 8 6 2 1
PA 220 145 20 8 6 2 1
PA 220 165 20 8 6 2 1
PL 200 165 220 165 10
RP 220 203 230 207 3
PA 220 205 12 12 4 0 1
PA 175 82 12 12 4 0 1
PA 195 82 12 12 4 0 1
RV 167 70 203 94 3
PA 115 82 12 12 4 0 1
PA 135 82 12 12 4 0 1
RV 107 70 143 94 3
PA 155 54 12 20 8 2 1
PA 175 54 12 20 8 2 1
PA 135 54 12 20 8 2 1
RV 126 44 184 65 3
RP 126 44 184 45 3
PL 135 82 175 82 10
TY 140 34 12 6 0 1 0 * 78L05
PL 200 295 200 165 10
PL 433 269 433 306 10
TY 386 293 14 8 0 1 0 * D4
TY 384 301 16 5 0 1 0 * 4841
PL 320 295 200 295 10
PL 174 54 195 54 10
EP 318 82 322 89 6
PA 320 61 22 22 8 0 1
PA 281 61 22 22 8 0 1
RV 340 79 261 32 3
RV 340 40 261 32 3
PV 255 81 261 83 261 87 255 89 3
PV 261 83 255 81 255 89 261 87 3
PV 340 79 340 83 334 81 334 89 340 87 340 91 261 91 261 79 3
PA 220 105 20 8 4 1 1
PA 220 105 20 8 4 2 2
PA 220 105 20 8 4 1 2
PA 220 105 20 8 4 1 1
TY 210 97 16 6 0 1 7 * n.c.
TY 270 97 16 6 0 1 7 * n.c.
TY 270 157 16 6 0 1 7 * n.c.
PL 281 90 375 90 10
PL 375 119 375 90 10
EP 280 82 283 89 6
PL 281 60 281 90 10
PL 307 145 280 145 4
PL 306 145 336 145 10
PL 318 61 430 61 10
PL 430 89 430 61 10
PL 293 134 304 123 6
PL 260 134 251 125 6
PL 240 107 240 40 10
PL 251 107 240 107 10
PL 293 135 260 135 4
PL 372 268 372 304 10
PA 372 305 18 18 6 0 1
PA 320 237 18 18 6 0 1
PA 320 275 18 18 6 0 1
PL 335 204 335 218 10
PA 335 205 18 18 6 0 1
PA 305 205 18 18 6 0 1
PA 275 255 18 18 8 0 1
PA 298 255 18 18 8 0 1
PA 279 205 18 18 8 0 1
PA 220 205 18 18 6 0 1
PA 198 82 18 18 6 0 1
PA 172 82 18 18 6 0 1
PA 138 83 18 18 6 0 1
PA 112 83 18 18 6 0 1
PL 111 55 135 55 10
PL 111 191 111 55 10
TY 117 184 20 12 0 1 3 * +
EV 91 184 131 224 3
TY 117 184 20 12 0 1 3 * +
PL 111 214 111 234 10
PA 111 218 18 18 6 0 1
PA 111 194 16 16 6 2 1
PL 111 234 199 234 10
PL 155 60 155 234 10
TY 135 136 12 6 0 1 0 * R1
TY 204 119 12 6 0 1 0 * 2
TY 204 149 12 6 0 1 0 * 3
PL 180 145 240 145 6
PL 251 125 224 125 6
PL 260 186 376 186 10
PA 250 295 12 12 4 0 1
PP 248 296 249 297 251 297 252 296 252 274 251 273 249 273 248 274 248 296 3
PA 250 297 18 18 6 0 1
PA 250 275 18 18 8 0 1
TY 253 280 12 6 0 1 0 * 6K8
PL 250 275 275 275 10
PL 335 220 275 220 6
RV 355 70 450 290 3
PL 240 147 240 185 10
PL 220 145 239 145 10
PP 200 260 200 295 235 295
PP 110 215 110 235 130 235
PP 300 295 320 295 320 275
PP 245 255 245 275 265 275
PP 255 280 275 280 275 260
PP 318 291 318 326 353 326
PP 261 164 261 184 281 184
PP 224 167 204 167 204 187
PP 184 229 204 229 204 209
PP 152 210 152 230 172 230
PP 133 234 153 234 153 214
PP 130 53 110 53 110 73
PP 178 85 158 85 158 105
PP 150 103 150 83 130 83
PP 195 73 195 53 175 53
PP 264 43 244 43 244 63
PP 282 68 282 88 302 88
PP 374 109 374 89 354 89
PP 429 80 429 60 409 60
PP 464 60 464 40 444 40
PP 195 258 195 238 175 238
PP 193 121 193 136 208 136
PL 260 153 260 186 10
PL 246 136 260 150 6
PL 195 135 246 135 4
PL 304 124 345 124 10
PL 271 125 239 93 8
PL 430 240 376 186 10
PL 430 240 430 270 10
PP 372 252 372 237 357 237
PP 322 220 337 220 337 205
PL 240 185 220 205 10
PL 276 222 249 249 10
PL 249 275 249 249 10
PP 317 329 317 294 282 294
TY 329 163 12 6 0 1 0 * DZ
TY 300 163 12 6 0 1 0 * D1
TY 295 170 12 5 0 1 0 * 4841
TY 327 170 12 6 0 1 0 * 5V1
PL 411 190 345 124 10
PP 138 83 153 83 153 68
PP 156 66 156 81 171 81
PP 237 160 237 145 222 145
PL 220 45 220 81 10
PP 218 36 198 36 198 56
PP 221 58 221 38 201 38
PP 237 38 217 38 217 58
PP 246 60 246 40 226 40
PL 193 110 222 81 6
TY 184 49 12 6 0 1 6 * 1
TY 152 62 12 6 0 1 6 * 2
TY 123 50 12 6 0 1 6 * 3
PP 180 51 195 51 195 36
PP 115 60 130 60 130 45
PL 198 81 198 40 10
PA 465 125 12 12 4 0 1
RV 475 75 455 115 3
RP 467 115 463 125 3
TY 456 94 12 6 0 1 0 * 4K7
TY 459 83 12 6 0 1 0 * R5
EP 489 63 482 67 6
PA 510 104 22 22 6 0 1
PA 510 65 22 22 6 0 1
RV 492 124 539 45 3
RV 531 124 539 45 3
PV 490 39 488 45 484 45 482 39 3
PV 488 45 490 39 482 39 484 45
PV 492 124 488 124 490 118 482 118 484 124 480 124 480 45 492 45 3
TY 518 44 22 12 0 1 0 * +
PL 522 115 527 115 2
PA 465 66 18 18 6 0 1
PA 465 125 20 20 6 0 1
RP 467 67 463 75 3
MC 522 74 0 0 460
PL 465 55 465 40 10
RV 495 190 455 270 3
EV 475 190 495 210 3
LI 475 200 495 200 3
PA 465 250 12 12 4 0 1
PA 465 210 12 12 4 0 1
PA 465 250 20 20 6 0 1
PA 485 230 20 20 6 0 1
PA 465 210 20 20 6 0 1
TY 476 242 12 6 0 1 0 * RV1
TY 476 251 12 6 0 1 0 * 10K
TY 476 259 12 6 0 1 0 * M.G.
PA 510 160 18 18 6 0 1
PA 485 160 18 18 6 0 1
TY 480 176 15 9 90 1 3 * +
RP 508 175 509 170 6
EV 478 180 518 140 3
TY 492 165 12 6 90 1 0 * 10uF
TY 492 179 12 6 90 1 0 * C4
RV 495 190 455 270 2
EV 475 190 495 210 2
LI 475 200 495 200 2
PA 465 210 12 12 4 0 1
PA 465 250 20 20 6 0 1
PA 485 230 20 20 6 0 1
PA 465 210 20 20 6 0 1
TY 476 242 12 6 0 1 0 * RV1
TY 476 251 12 6 0 1 0 * 10K
TY 476 259 12 6 0 1 0 * M.G.
PA 465 301 12 12 4 0 1
PA 465 281 12 12 4 0 1
PL 465 325 465 304 10
PL 465 203 465 133 10
PL 465 159 477 159 10
PL 472 65 503 65 10
EV 455 315 475 295 3
PL 451 230 385 164 10
PL 477 230 452 230 10
EP 482 102 491 107 3
PL 465 275 465 255 10
PA 465 282 20 20 6 0 1
PL 198 40 465 40 10
TY 261 33 14 5 0 1 6 * AL CARICABATTERIE
TY 233 280 12 6 0 1 0 * R4
PP 466 42 466 62 486 62
PP 485 161 465 161 465 181
PP 465 138 465 158 485 158
PA 465 305 22 22 6 0 1
BE 308 273 353 291 353 219 308 238 3
PA 340 255 18 18 6 0 1
TY 323 230 12 6 0 1 6 * C
PL 320 275 320 325 10
TY 323 269 12 6 0 1 6 * E
PL 340 255 295 255 10
TY 343 249 12 6 0 1 6 * B
TY 306 258 12 6 0 1 0 * BC548
PA 110 310 24 24 20 0 1
PL 134 310 86 310 1 3
PL 110 286 110 334 1 3
PP 463 305 464 306 466 306 467 305 467 283 466 282 464 282 463 283 463 305 3
TY 440 291 12 6 0 1 0 * 4K7
TY 443 284 12 6 0 1 0 * R6
PL 490 325 320 325 10
PA 520 310 24 24 20 0 1
PL 520 286 520 334 1 3
PL 544 310 496 310 1 3
TY 399 109 14 5 330 9 0 * n.off.
PP 418 142 412 135 413 139 409 141
PP 386 124 392 131 391 126 396 125
PA 110 30 24 24 20 0 1
PL 110 6 110 54 1 3
PL 134 30 86 30 1 3
PA 520 30 24 24 20 0 1
PL 520 6 520 54 1 3
PL 544 30 496 30 1 3
RV 85 10 545 335
TY 302 237 12 6 0 1 0 * Q1
EV 265 245 285 265 3
TY 280 261 12 6 0 1 0 * 4K7
TY 281 240 12 6 0 1 0 * R3
TY 106 200 12 6 0 1 0 * 10uF
TY 93 200 12 6 0 1 0 * C3
TY 131 144 12 6 0 1 0 * 4K7
TY 175 93 10 4 0 1 0 * 100nF
TY 118 93 10 4 0 1 0 * 100nF
TY 179 85 12 6 0 1 0 * C2
TY 120 85 12 6 0 1 0 * C1
PL 195 111 195 132 10
PL 490 290 510 270 10
PL 490 290 490 325 10
PL 490 290 490 325 10
PL 510 112 510 270 10
RV 130 135 170 155 3
PA 180 145 18 18 8 0 1
RP 170 143 179 147 3
PA 120 145 18 18 8 0 1
RP 121 143 130 147 3
TY 285 147 12 6 0 1 0 * 6
TY 290 116 12 6 0 1 0 * 7
TY 222 168 12 6 0 1 0 * 4
TY 220 130 20 10 25 9 7 * LM741

ritratto di Vittorio Crapella
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
2 settimane 3 ore fa
Utente dal: 21/09/2011
Messaggi: 281
Non uso fidocad pertanto non

Non uso fidocad pertanto non posso valutare nulla

ritratto di linus
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
1 anno 47 settimane fa
Utente dal: 12/11/2009
Messaggi: 195
Utente PREMIUM
ti faccio lavorare

Vittorio... l'immagine è quest:

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/641/caricabatterieipnos.png/][IMG]http://img641.imageshack.us/img641/4885/caricabatterieipnos.png[/IMG][/URL]

ritratto di linus
Offline
Titolo: PowerUser
Utente Power
Ultima visita:
1 anno 47 settimane fa
Utente dal: 12/11/2009
Messaggi: 195
Utente PREMIUM
controllato

Ti ho controllato il PCB (lato componenti) che mi sembra corretto.

ritratto di toni ipnos
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
20 settimane 2 giorni fa
Utente dal: 18/05/2009
Messaggi: 9
AUTOMATISMO PER CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Ciao Linus, lavorerò più tranquillamente nella realizzazione di questo automatismo per caricabatterie sapendolo corretto perché visionato da un esperto.
Grazie di cuore ed un cordiale saluto.
Toni Ipnos.

ritratto di toni ipnos
Offline
Titolo: User
Utente
Ultima visita:
20 settimane 2 giorni fa
Utente dal: 18/05/2009
Messaggi: 9
AUTOMATISMO PER CARICA BATTERIA 12V PER AUTO

Grazie Vittorio, sei stato molto esauriente.

 

 

Login   
 Twitter Facebook LinkedIn Youtube Google RSS

Chi è online

Ultimi Commenti