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Schema di controllo Start/Stop/senso di rotazione motore monofase asincrono 220V

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ritratto di etti
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Salve, mi servirebbe uno schemino per il controllo o comando avvio, arresto, e senso di rotazione orario/antiorario per motore monofase 220V 50Hz 200W con condensatore per avvolgimento d'avvio motore, con  Arduino. 

ritratto di ilir.shehu
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motore

Potresti comandare il motore con due relè diverse  per cambiare il senso rotazione.Potrebe andare bene  
 

rele         finder  40 Series - Miniature PCB/Plug-in relais 8 - 10 - 16 A.tensione comando relè 12v DC 
 

Parti da condensatore.Devi staccare (tagliare) lato dove è collegato con altri due fili e poi prolunghi fino ai contatti relè e  segui. 
 

primo senso(primo relè).Condensatore puoi metterlo nel pin 11 e fase pin 14 uscita .Neutro(normalmente color blu) pin 21 entrata e 24 uscita  
 

secondo senso(secondo relè).Condensatore pin11 neutro pin 14 uscita.Fase (colore nero o marrone) pin 21 entrata e 24 uscita. 
 

Coniglio vivamente di essere prudente e di proteggere la linea elettrica con magnetotermico e salvavita.

 

ritratto di etti
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tempo tra avvio e lavoro del motore

Intanto grazie del consiglio anche se proteggo sempre me stesso e i miei circuiti, anche del tuo intervento, che tempo gli daresti tra l'avvio del motore e il matenimento o lavoro?

 

ritratto di ilir.shehu
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Tra l'avvio e mantenimento

Tra l'avvio e mantenimento lascerei passare tra 5 - 7 secondi.stasera facio una schema darti la mia idea.una precisazione,motore ha autotreno?.

ritratto di ilir.shehu
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Volevo dire autofrenante

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ritratto di etti
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Autofrenante

No ma ha un carico che se non lo frena lo tiene abbastanza legato, praticamente non parte a vuoto.

ritratto di ilir.shehu
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Lo schema fatto a mano.Guardi

Lo schema fatto a mano.Guardi www.centoluci.it/motori.html

ritratto di etti
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Schema elettrico

Ti ringrazio per lo schema, per isolare i pin di arduino si può semore usare un fotoacoppiatore, e che servirebbero i tempi per l'avvio e lavoro del motore anche se in alcuni casi non si stacca nessuno dei dopo l'avvio per avere più potenza sopratutto a carico elevato o a coppia alta.

 

 

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