Articoli tecnici, progetti di riferimento e soluzioni per l’automotive. Semiconduttori e componenti elettronici per l’Industria Automobilistica (Automotive).
Negli ultimi anni le lampade High Intensity Discharge (HID) sono state definite come una buona fonte di illuminazione per le applicazioni automotive. Il processo di start-up di una lampada automotive HID è complesso. Si compone di sei fasi e ciascuna fase presenta differenti caratteristiche, che hanno bisogno di diverse strategie di controllo.
Come eseguire la diagnostica nei sistemi automotive utilizzando gli amplificatori Class-D MAX13300, MAX13301, MAX13302. L'amplificatore automotive audio Class D MAX13300 comprende molte diagnostiche built-in per aiutare a localizzare i guasti nel sistema.
LVDS in Automotive. Le comunicazioni LIN o CAN hanno rappresentato standard meccanici nei sistemi di comunicazione per un po’ di tempo.
Fresco di produzione è il nuovo MAX16903 della Maxim, un Mini-Buck Converter destinato al settore automotive e non solo. Il MAX16903 offre una corrente di 1A @3V o @5V alimentandosi direttamente dalla batteria disponibile sul veicolo. Con un duty cycle del 97%, l’alta frequenza di commutazione e la bassissima corrente di risposo senza carico pari 25uA, il MAX16903 è un ottimo integrato sia per il bassissimo consumo energetico che per la riduzione del numero dei componenti esterni.
In questo periodo il mondo dell’automotive sta vivendo un periodo di sofferenza, principalmente dovuto alla recessione economica globale che sta interessando numerose attività industriali in tutto il mondo.
Auto elettriche: I progressi dell'auto elettrica sono determinati dai finanziamenti governativi e dalla ricerca. I nuovi prototipi sono ormai stati testati e sono in grado di vincere la sfida con le auto tradizionali. Ora spetta al mercato decretarne il successo. Alla fine del 2010, GM e Nissan hanno introdotto le loro nuove auto elettriche, in particolare la Chevrolet Volt e la Nissan Leaf.
Qorivva Freescale, microcontrollori a 32 bit. I progressi e le innovazioni nell’elettronica per powetrain sono stati numerosi e comprovati nel corso degli ultimi decenni. Negli ultimi quindici anni, le regolazioni e lo sviluppo di nuovi standard hanno permesso si accelerare l’adozione di microcontrollori per l’industria automobilistica a 32 bit.
Il tutto nasce dalla constatazione di fatto che per la maggior parte del tempo le persone stanno sedute in macchina e per lo più tengono le mani in mano mentre stanno ore nei parcheggi affollati o nei garage alla ricerca di un posto. Il tutto nasce dalla necessità di dare una risposta alla domanda “Cosa si può fare mentre si è in macchina con la rete elettrica?”
Il radar Automotive di Freescale è stato presentato all’Electronica Show di Monaco di Baviera e allo stesso tempo ne è stato annunciato il rilascio per le applicazioni di sicurezza nell’industria automobilistica. Questo va ad espandere il brand Xtrinsic Sensing per includere anche le questioni relative alla sicurezza stradale, come il controllo della velocità di crociera adattivo, l’individuazione di un angolo cieco e la possibilità di evitare l’impatto laterale.
Freescale sta lavorando su due SoCs (System on chips) che utilizzano i core ARM Cortex-A8 con clock di 800MHz: i.MX534, che include un doppio processore grafico per l’accelerazione video 2D/3D e i.MX536, che aggiunge un processore video in grado decodificare 1080p e di codificare 720p con il minimo carico sulla CPU.
Freescale ha presentato due nuovi prodotti per gli airbag. Lo sviluppo di veicoli più sicuri è l'obbiettivo principale per l'industria automobilistica.
Il profilo ideale deve essere efficace nel fornire supporto tecnico all’installazione e taratura periodica di linee di revisione auto per officine meccaniche, grazie alla competenza e conoscenza di una o più tecnologie (software di riferimento) e delle applicazioni specifiche legate al contesto di riferimento.
Da sempre si pensava che freno e acceleratore fossero inconciliabili, antitetici, proprio perché rappresentano uno l’effetto opposto all’altro. Eppure qualcuno ha pensato di unirli. Il giapponese Masuyuki Naruse, inventore e realizzatore di questa nuova tecnologia ha unito l’impossibile.
Il problema della sicurezza automobilistica, della sua incidenza sulla mortalità è sempre più al centro di scontri e dibattiti. Dibattiti che riguardano anche il grado di sicurezza, sempre crescente, che la tecnologia può offrirci. In un sistema globale, dove l’accesso alla rete è divenuto ormai essenziale, Internet potrebbe essere la risposta all’esigenza di sicurezza, in crescente aumento.
Freescale ha annunciato l'S08SC4, il nuovo microcontrollore a 8 bit che fa parte del portfoglio per l'industria automobilistica.
Sempre più spesso si parla di risparmio energetico sottola chiave del protezionismo ambientale che ci vede tutti come vittime/carnefici della distruzione dell’ambiente.
Sempre più spesso le auto di nuova generazione offrono tra i loro optional, gl’ultimi ritrovati della tecnologia. Non è più una novità la possibilità di vedere la televisione in auto, ma di qualità dell’immagine si sta parlando?
Da sempre la casa automobilistica Audi pone l’accento sulla sicurezza delle sue autovetture e di chi vi è trasportato. Ciò però non è bastato alla controllata del Volkswagen Group, l'Audi, è così le implementazioni di sicurezza hanno cominciato a riguardare anche le “utenze deboli” della strada.
Il nuovo studio della casa automobilistica tedesca ci porta a scoprire un sistema audio composto da oltre cinquanta altoparlanti. Un optional per le auto del futuro?
Per anni la Cina e l’est del mondo sono stati esclusi dal mercato globale dell’auto. Erano le aziende dell’occidente a dominare la tecnologia e il design mentre le compagnie cinesi si occupavano della produzione.
