Le batterie raramente specificano altri parametri diversi dalla tensione e capacità in ampere-ora, ma conoscere anche l’impedenza interna è importante.
Il flash di una macchina fotografica, per esempio, si carica due volte più veloce con batterie al nichel-cadmio (NiCd) che non con le batterie alcaline che offrono una maggiore impedenza interna.

Gli avvolgibili delle serrande azionati tramite motore elettrico sono molto comodi ma alcuni tipi hanno vita breve, vediamo perchè e come risolvere il problema definitivamente.

Per tutti quanti hanno sempre pensato di poter allungare la durata della batteria del proprio cellulare, oggi è possibile!

Questo tipo di batteria (o "supercapacitor") si presta ad essere impiegata nelle auto elettriche o ibride, nelle quali l'utilizzo combinato di materiali leggeri con sorgenti di energia efficienti e rapide è d'obbligo. Questa tecnologia ha un enorme potenziale e, secondo l'opinione di Cui, potrebbe anche essere utilizzata per realizzare dispositivi in grado di immagazzinare l'energia elettrica prodotta da altre fonti: ad esempio, l'energia elettrica prodotta dagli impianti eolici e fotovoltaici potrebbe in futuro servire per caricare queste "batterie di carta".

L'utilizzo delle batterie sta crescendo sempre più in tutto il mondo. Occorre intraprendere due azioni fondamentali al fine di ridurre il più possibile la dipendenza dalle batterie: la prima consiste nel cercare di minimizzare l'assorbimento di potenza degli attuali dispositivi elettronici mentre la seconda si realizza progettando e fabbricando batterie con una maggiore durata, e/o più economiche, e/o che possano essere smaltite più facilmente. In questo articolo ci soffermeremo sul secondo punto, esaminando alcune recenti scoperte ottenute da differenti progetti di ricerca.

La ricerca per nuove energie rinnovabili avanza. Una ricerca dell'Imperial College London sta sviluppando un nuovo composto ultra leggero molto più efficiente che potrebbe essere integrato sulle auto per fornire energia direttamente dalla struttura stessa dei veicoli. In un futuro potrebbe essere adottato su qualsiasi dispositivo per eliminare direttamente lo spazio per la batteria.

Uno degli inconvenienti più fastidiosi di molti apparecchi elettronici funzionanti a batterie è il tempo di ricarica di queste ultime e senza dubbio questo rappresenta uno dei maggiori ostacoli per la diffusione su larga scala dei veicoli elettrici: un gruppo di ricercatori dell’Università del Mississippi sta sviluppando un nuovo metodo di ricarica delle batterie al litio che ne ridurrebbe drasticamente il tempo necessario alla ricarica completa.

Siemens ha sviluppato una nuova gamma di sensori radio autosufficienti dal punto di vista energetico essendo infatti in grado di assorbire l’energia necessaria al proprio funzionamento direttamente dall’ambiente circostante senza ricorrere all’utilizzo di batterie o di cavi elettrici: si tratta come è intuibile di una tecnologia innovativa dal grande potenziale che potrebbe permettere ad esempio di monitorare in modo automatico aree particolarmente remote.

Al giorno d’oggi la nostra vita dipende molto dalle batterie, quasi quanto dall’elettricità: usiamo infatti le batterie in tantissime circostanze a cui spesso non badiamo neanche, nelle macchine, nei cellulari, nei laptop e in molti altri dispositivi elettronici ed è per questo motivo che è importante amche per chi non è esperto di elettronica sapere come le batterie che alimentano molti dei nostri apparecchi portatili funzionano e, soprattutto, cosa possiamo fare per usarle in maniera efficiente.

Nuova vita ai nostri mattoncini, seconda parte. Riferendoci allo schema di base illustrato in fig. 2, iniziamo col dire che il 7805 oltre a ridurre la tensione in ingresso a 5 V, con una tollerenza di ± 0,2 V, fornisce una corrente massima di 1A; necessita di una tensione minima d’ingresso pari a 7,5 V ed ha una caduta di tensione fra i terminali IN ed OUT di 2 V (Vdropout).