Il cambiamento dei veicoli moderni passa anche attraverso componenti sempre più integrati e intelligenti. Con il nuovo TB9M030FG, Toshiba punta a migliorare efficienza energetica, compattezza e silenziosità dei sistemi di azionamento automotive di nuova generazione.
Attualmente, l’industria automobilistica è guidata dalla crescente elettrificazione di numerosi sottosistemi tradizionalmente meccanici. Pompe dell’acqua, pompe dell’olio, ventole di raffreddamento e soffiatori elettrici richiedono oggi soluzioni di controllo sempre più efficienti, compatte e affidabili. Il nuovo TB9M030FG di Toshiba è un dispositivo appartenente alla famiglia SmartMCD, che integra in un unico componente le principali funzionalità necessarie alla gestione avanzata dei motori brushless trifase impiegati nelle applicazioni automotive.
La tendenza alla riduzione degli ingombri elettronici all’interno dei veicoli è diventata una priorità progettuale. L’aumento del numero di centraline elettroniche e di funzioni intelligenti impone, infatti, una costante ottimizzazione dello spazio disponibile sulle schede elettroniche. Per rispondere a queste molteplici esigenze, Toshiba ha sviluppato una soluzione altamente integrata che combina un microcontrollore basato su architettura Arm Cortex-M0, memoria Flash, driver gate per MOSFET di potenza N-channel, transceiver LIN e sistema di alimentazione compatibile con le tensioni tipiche delle batterie automobilistiche, il tutto racchiuso in un package QFP48 dalle dimensioni particolarmente contenute. Uno degli aspetti più interessanti del TB9M030FG riguarda la gestione sensorless dei motori brushless trifase. Il controllo senza sensori di posizione rappresenta da anni una delle sfide tecnologiche più complesse nel settore degli azionamenti elettrici, soprattutto nelle condizioni di avviamento ed alle basse velocità di rotazione, dove il rilevamento accurato della posizione del rotore può risultare particolarmente critico. Toshiba affronta questo problema attraverso una tecnologia proprietaria di controllo orientato al campo, nota come FOC (Field Oriented Control), progettata per garantire stabilità operativa anche in prossimità della velocità zero.
Il dispositivo integra, inoltre, un hardware dedicato all’elaborazione vettoriale del motore che alleggerisce il carico computazionale della CPU e riduce la complessità del firmware, velocizzando lo sviluppo software e migliorando l’efficienza complessiva del sistema. Un ulteriore vantaggio deriva dall’eliminazione delle tecniche convenzionali basate sull’iniezione di segnali ad alta frequenza, che sono spesso responsabili della generazione di rumore acustico indesiderato. Grazie alla tecnologia sensorless sviluppata da Toshiba, il motore può funzionare in modo più silenzioso, caratteristica particolarmente apprezzata nei veicoli elettrificati dove la rumorosità dei sistemi ausiliari diventa maggiormente percepibile. Considerando invece l’affidabilità, il TB9M030FG è qualificato secondo lo standard AEC-Q100 Grade 0, requisito fondamentale per i componenti destinati agli ambienti automotive più severi. Tale certificazione rafforza la capacità del dispositivo di operare in condizioni termiche e ambientali particolarmente gravose, garantendo al tempo stesso elevati livelli di robustezza e durata nel tempo.
Con il lancio del TB9M030FG, Toshiba delinea la propria strategia nel settore dei semiconduttori per l’automotive, proponendo una piattaforma che combina integrazione, efficienza energetica e controllo avanzato dei motori. La progressiva diffusione di sistemi elettrificati all’interno dei veicoli renderà ancora più centrale il ruolo di dispositivi intelligenti come gli SmartMCD, destinati a contribuire alla realizzazione di centraline più compatte, meno complesse e capaci di offrire prestazioni superiori.
