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Forward Collision Mitigation System: il sistema per evitare le collisioni tra auto

FCMS

Nel settore automotive, i sistemi per evitare le collisioni sono ormai da tempo una realtà, essendo installati e disponibili su numerosi modelli commerciali di autovetture, non necessariamente di fascia alta. Scopriamo in questo articolo la tecnologia che sta dietro questi sistemi, come funzionano, e quali possibili migliormaneti o espansioni potrebbero essere apportati in futuro.

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ritratto di Tiziano.Pigliacelli

Quando si parla di migliorare

Quando si parla di migliorare la sicurezza sulle strade non posso non essere toccato, troppe volte si parla di incidenti e pensare di poter almeno ridurre il numero di vittime della strada mi fa sempre ben sperare. Complimenti per l'articolo, non vedo l'ora che i sistemi di sicurezza per la guida raggiungano livelli eccelsi (e magari che anche la coscienza di noi automobilisti migliori nello stesso intento, anche se questo parametro è difficile da tenere sotto controllo...)

ritratto di slovati

Ti ringrazio Tiziano, per i

Ti ringrazio Tiziano, per i complimenti. La sicurezza dell'auto (sia passiva che attiva) è un argomento troppo importante per essere trascurato. Oggi sempre più auto propongono sistemi di aiuto alla guida, con l'obiettivo da un lato di aumentare la sicurezza, dall'altro di rendere la guida stessa più confortevole. Ad esempio, un recente modello di auto giapponese del segmento B (quindi di fascia media, non certo una luxury car) è dotato di microtelecamere integrate che, abbinate ad opportuni algoritmi software, permettono di implementare funzionalità un tempo non disponibili su auto di questa fascia: controllo dell'angolo cieco, attraversamento della linea di demarcazione della carreggiata, rilevamento oggetti in movimento (utile quando si esce in retromarcia da un parcheggio senza vedere nulla o quasi di ciò che avviene dietro di noi). Magari approfondiremo maggiormente questi temi in un prossimo articolo.

ritratto di Piero Boccadoro

Sarò di controtendenza e dirò

Sarò di controtendenza e dirò probabilmente una cosa sulla quale non sarete d'accordo.
Tutto sommato la voglio dire: io sono un appassionato di guida. Mi piace tantissimo.
Direi che potrei definirmi un "amatore".
E così come adoro guidare, adoro essere io a farlo.
Non ho imparato a parcheggiare con i sensori né tanto meno a non dover cambiare le marce, tanto fa da sola.
La mia prima scuola guida l'ho fatta in una 500 d'epoca e avevo poco più di 2 m per effettuare il parcheggio.
Capisco che la tecnologia propone dei vantaggi notevoli ma alla guida sarei restio a cambiare.
Sono convinto che il fatto che ci siano guidatori irresponsabili non debba costringere persone che invece lo fanno con coscienza e tantissima attenzione a rinunciare al piacere di non dover essere sottomessi allo stato dell'arte della tecnica.
I sensori di parcheggio non li voglio, non voglio un sistema che mi assista nelle sterzate così come non mi interessa che mi si segnali se una manovra di sorpasso è azzardata oppure no.
Capisco la ragione di Stato per la quale è giusto inventare questi sistemi onde evitare i grossi numeri e le grosse tragedie però sinceramente devo confessare che mi dispiace che presto o tardi non sarò più io a guidare la mia macchina…

ritratto di gfranco78

Che strana posizione per un

Che strana posizione per un tecnico (mi sembra di aver capito che sei ingegnere, giusto?): è il progresso, non si può fermare!

ritratto di Piero Boccadoro

Ma qualche passione me la

Ma qualche passione me la vuoi lasciare? :)
E poi, evoluzione o meno, il vintage ha un suo innegabile fascino...! :D

 

 

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