Vicor, leader nel mercato dei moduli di potenza ad alte prestazioni, presenta ed effettua dimostrazioni delle soluzioni automotive con la maggiore densità di potenza per EV al WCX 2022 di Detroit.
Introduzione
Mentre l'industria automobilistica si orienta nella direzione di veicoli completamente elettrici, gli ingegneri che progettano i sistemi di potenza sono impegnati nel trovare un modo per progettare reti di erogazione di potenze significativamente più elevate. I veicoli elettrici, infatti, richiedono una potenza elettrica fino a 20 volte superiore rispetto ad un veicolo tradizionale con motore a combustione interna. Questo richiede un aumento di dimensioni e peso proporzionale per l'elettronica di potenza. Vicor, leader nella progettazione e sviluppo di moduli di potenza ad alte prestazioni, tratterà al World Congress Experience (WCX) tre nuovi approcci per alimentare gli EV. WCX è il primo evento globale dedicato all'ingegneria automobilistica, che si terrà a Detroit il 5 Aprile 2022. World Congress Experience è un evento della Society of Automotive Engineers (SAE). La World Congress Experience è il luogo in cui la comunità ingegneristica si riunisce per trattare i grandi temi della mobilità ed i più importanti ostacoli per una diffusione capillare della mobilità sostenibile, nonché le tempistiche di sviluppo per i veicoli autonomi e i vincoli della supply-chain globale che hanno un impatto sull'industria automobilistica.
Il ruolo di Vicor nell'elettronica di potenza
Vicor vanta oltre 40 anni di esperienza nella progettazione, sviluppo e produzione di moduli di potenza per mercati particolarmente esigenti. La tecnologia di conversione di potenza DC ad alta frequenza brevettata da Vicor è la soluzione ideale per applicazioni del mercato automobilistico. Vicor garantisce sistemi modulari di potenza altamente innovativi e facili da implementare per reti di erogazione della potenza che forniscono la massima densità ed efficienza. I moduli di potenza ad alta densità di Vicor riducono dimensioni, peso e numero di componenti dei sistemi di alimentazione automobilistici fino al 70%. Inoltre, i moduli di potenza di Vicor aiutano gli ingegneri a creare reti di erogazione di potenza ad alta densità per EV, PHEV, HEV e BEV che risultano leggere, efficienti e offrono una piattaforma facilmente scalabile. Le comprovate soluzioni Vicor, che utilizzano moduli di potenza ad alta densità e nuove architetture di erogazione, garantiscono anche una riduzione fino al 50% delle perdite di potenza. I moduli di potenza ad alta densità e alte prestazioni di Vicor risolvono definitivamente le sfide e le problematiche dell’elettrificazione in campo automotive. Affrontando i tre argomenti principali dell'elettrificazione, le presentazioni Vicor offrono soluzioni modulari innovative che semplificano la progettazione del sistema di potenza e ne aumentano la scalabilità e la flessibilità.
Le ridotte dimensioni ed il peso della rete di erogazione di energia sono fattori di fondamentale importanza per la prossima generazione di piattaforme EV. I prodotti Vicor sono i prodotti a più elevata densità di potenza disponibili sul mercato per i veicoli elettrici. Ad esempio, i 2.5 kW di potenza del modulo Vicor BCM6135 possono essere tenuti senza problemi nel palmo della mano.
Uno sguardo alle soluzioni di Vicor per l'automotive
Ecco un prospetto delle soluzioni ad elevata densità proposte da Vicor:
- Eliminazione delle batterie al Piombo Acido da 12V: un'architettura di potenza innovativa che sostituisce la batteria da 12 V con una "batteria virtuale", risparmiando spazio e peso e sostituendo la tecnologia precedente; Relatore, Patrick Kowalyk, Automotive Principal Field Applications Engineer (5 Aprile, ore 10:30, sala 140B, sessione PFL710)
- Impatto dei Moduli di Potenza Miniaturizzati sull’Elettrificazione: i moduli ad alta densità di potenza combinati con architetture di potenza innovative offrono flessibilità di progettazione, scalabilità e risparmio di spazio senza precedenti per lo sviluppo xEV; Relatore, Greg Green, Director, Automotive Customer Programs (6 Aprile, ore 10:30, Sala 140C, sessione PFL740)
- Compatibilità della Stazione di Ricarica DC: le batterie primarie a tensione più elevata (800 V) creano un'incompatibilità della stazione di ricarica da 400 V che può essere risolta con la ricarica a bordo utilizzando moduli di alimentazione compatti, efficienti e bidirezionali; Relatore, Haris Muhedinovic, Automotive Senior Field Applications Engineer (7 Aprile, ore 9:30, sala 260, sessione AE600)
Riferimenti
WCX™ World Congress Experience
